अधिकांश ड्राइवरों ने टाइमिंग बेल्ट के बारे में सुना है और जानते हैं कि उन्हें नियमित रूप से बदलने की आवश्यकता है, लेकिन कभी -कभी वे भूल जाते हैं, क्योंकि इसका प्रतिस्थापन चक्र बहुत लंबा है, यहां यह जांचने के लिए एक अनुस्मारक है कि क्या आपकी कार सही समय पर आ गई है। इसे बदलने के लिए समय आ गया है।
कुछ कारों को टाइमिंग बेल्ट को बदलने की आवश्यकता नहीं है, क्योंकि यह एक समय श्रृंखला का उपयोग करता है, और कोई बेल्ट नहीं है, इसलिए स्वाभाविक रूप से इसे बदलने की आवश्यकता नहीं है।
क्या हमें इसे बदलने की आवश्यकता है, यह इस बात पर निर्भर करता है कि क्या हमारी कार में है, और केवल अगर हमारे पास है, तो हमें इसे बदलने की आवश्यकता है। कैसे जज करें?
1। कोई फर्क नहीं पड़ता समय बेल्ट या श्रृंखला, वे बाहर से अदृश्य हैं और एक साइड कवर द्वारा कवर किए जाते हैं। आप कवर की सीलिंग की सामग्री और डिग्री को देखकर बता सकते हैं जो टाइमिंग बेल्ट या चेन को कवर करता है। यदि कवर प्लास्टिक है और कुछ सरल शिकंजा के साथ तय किया गया है, तो टाइमिंग बेल्ट अंदर है। यदि यह लोहे या एल्यूमीनियम से बना है, तो बहुत सारे शिकंजा हैं और सील बहुत तंग है, यह श्रृंखला है। बेल्ट का कवर केवल धूल और विदेशी वस्तुओं को अवरुद्ध करता है, जबकि श्रृंखला का कवर न केवल विदेशी वस्तुओं को अवरुद्ध करता है, बल्कि एक सीलिंग फ़ंक्शन भी होता है, क्योंकि यह तेल द्वारा चिकनाई करता है, और इसमें कार्बनिक तेल होता है। यह कवर कहाँ है? उजागर गौण पट्टा, गौण पट्टा के बगल में बड़ा कवर खोजें।
2। रखरखाव मैनुअल को देखें। रखरखाव सामग्री में, यदि टाइमिंग बेल्ट को बदलने के लिए किलोमीटर की संख्या लिखी गई है, तो यह बेल्ट है। यदि यह निर्दिष्ट नहीं है, तो यह श्रृंखला है।
टाइमिंग बेल्ट क्या है? क्रैंकशाफ्ट और कैंषफ़्ट को जोड़ने वाली बेल्ट टाइमिंग बेल्ट है। समय का अर्थ है कि पिस्टन की आवाजाही और सेवन और निकास वाल्व खोलने और बंद करना सही होना चाहिए। पिस्टन के ऊपर और नीचे आंदोलन क्रैंकशाफ्ट द्वारा संचालित होता है, और सेवन और निकास वाल्व के उद्घाटन और समापन को कैंषफ़्ट द्वारा संचालित किया जाता है। जहां पिस्टन चलता है, सेवन और निकास वाल्व बहुत सटीक समय के साथ खुलते हैं या बंद होते हैं। अन्यथा, पिस्टन शीर्ष मृत केंद्र तक पहुंच जाएगा, और वाल्व खुला रहेगा, जो वाल्व को नुकसान पहुंचाएगा और पिस्टन घायल हो जाएगा। टाइमिंग बेल्ट एक दांतेदार बेल्ट है, और चरखी भी एक दांतेदार पहिया है। एक -दूसरे के साथ जुड़ने के बाद, यह सुनिश्चित कर सकता है कि बेल्ट और चरखी के बीच कोई सापेक्ष फिसलने वाला नहीं है, और हर समय एक सटीक फिट बनाए रखें।
यदि आधिकारिक बेल्ट टूट गया है, तो क्रैंकशाफ्ट और कैंषफ़्ट जड़ता के कारण घूमना जारी रहेगा, लेकिन उनके बीच कोई बेल्ट कनेक्शन नहीं है, और वे मुफ्त रोटेशन में हैं। जब वाल्व खुलता है, तो पिस्टन बस ऊपरी फुलक्रैम में चला जाता है, और दो यदि वे एक दूसरे से टकराते हैं, तो वाल्व झुक जाएगा, पिस्टन का शीर्ष घायल हो जाएगा, और कनेक्टिंग रॉड गंभीरता से विकृत हो जाएगा। मरम्मत के लिए इंजन के एक ओवरहाल की आवश्यकता होती है, जो महंगा है।
बेल्ट का प्रतिस्थापन चक्र लगभग 3 वर्ष या 60,000 किलोमीटर है, जो कार पर ट्रांसमिशन ऑयल और ब्रेक ऑयल जैसे तेल के प्रतिस्थापन चक्र के समान है। यह कार से कार तक भी भिन्न होता है। कुछ कारों में एक लंबा चक्र होता है। सबसे विश्वसनीय तरीका यह है कि रखरखाव मैनुअल की जांच करें, या इस कार की 4S शॉप की बिक्री सेवा के बाद - से परामर्श करें। मूल रूप से यह देखना असंभव है कि क्या इसे नग्न आंखों से बदलने का समय है, केवल समय या किलोमीटर तक। गौण बेल्ट को नग्न आंखों से देखा जा सकता है। उम्र बढ़ने के बाद, इस पर कई दरारें होंगी, जबकि टाइमिंग बेल्ट में दरारें नहीं होंगी। यहां तक कि अगर यह टूट गया है, तो शीर्ष पर कोई दरार नहीं होगी, इसलिए नग्न आंख यह नहीं देख सकती है कि यह कितना पुराना है। यदि आप भूल जाते हैं कि पिछली बार कब बदल दिया गया था, तो आप केवल नग्न आंखों के साथ पहनने और आंसू की डिग्री देख सकते हैं। यदि पहनने और आंसू गंभीर है, तो इसका मतलब है कि किलोमीटर की संख्या अधिक है। अनुभवी रखरखाव तकनीशियन पहनने और आंसू की डिग्री से मोटे तौर पर न्याय कर सकते हैं।
समय श्रृंखला को जीवन के लिए प्रतिस्थापित नहीं किया जा सकता है, यह नहीं टूटेगा, लेकिन समस्या होने पर इसे प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए। चेन की समस्या यह हो सकती है कि यह आम तौर पर फैला हुआ है। चेन के खिंचाव के बाद, यह सुस्त हो जाएगा, जब यह चल रहा है तो यह हिल जाएगा, और जब वह इसके चारों ओर डिफ्लेक्टर को हिट करेगा तो यह एक तेजस्वी ध्वनि करेगा। चेन को 100,000 किलोमीटर से अधिक के लिए बढ़ाया गया है, नई कार के समय के हिस्से में अक्सर चेन टेंशनर के साथ समस्याएं होती हैं। गरीब काम चेन को दांतों और खराबी को कूदने का कारण बनता है। संक्षेप में, श्रृंखला को मन की बहुत शांति की आवश्यकता होती है, लेकिन वाहन किलोमीटर की संख्या बढ़ने के बाद शोर बड़ा होगा।
